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(单作用带液压手动)D系列导轨拨叉式气动执行器

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气动执行机构的结构特点
D-系列执行机构的现场可更改的模块化设计,保证了产品的多样性。可选的模块包括:驱动,动力,弹簧模块及手动操作装置。这些模块不需要把执行机构从阀门上卸下来就可以进行更换及修理,且不需要特殊工具或将任何一个模块分解。这种特点减少了工厂用于维护而产生的停产时间。

任何模块都可以作为一个组件在修理厂进行更换或修理。


结构特点
多样性:动力模块和弹簧模块可以方便的进行互换, 使得失气安全的模式可以快速改变,同时还提供手动操作装置,附件及其他模块。
例如,一个 D-系列的执行机构可以很容易的从单作用模式改成双作用模式,而且当执行机构安装好以后也可以增加液压手动操作装置(液压手轮)
高效模块库存:所有模块可单独采购或组合采购,这个特点使分销机构减少了备件的库存,而且大大增加了各种不同型号的组装能力.驱动轴上面的附件安装界面符合NAMUR 标准并且在所有D系列中尺寸相同------标准化的附件安装界面


特点
D-系列单作用执行机构的弹簧是内向受压设计,与传统的外向受压弹簧设计相比有以下优势“拉力”杆有“拉力“,可防止弹簧扭曲更安全 –没有弹簧力作用在弹簧模块的外侧端盖上弹簧重心与阀杆重心更接近,为整个执行机构提供了更小的振动阻尼。



特点和好处
KST-D系列执行器,推力机构将弹簧模块在负载及压紧状态下主动锁定。
这种结构可以防止弹簧模块在减压之前与驱动模块分离。先要将弹簧释放到安全位置,然后推力机构才放开。



D-系列气动的动力模块装有内部拉杆,为活塞在气缸内做导向,防止活塞和气缸壁之间的金属接触,并因此降低了对活塞头轴承及金属涂层的要求

这种特点应用得以实施,这种涂层具有很强的防腐性能,并具有出色的润滑特性,从而提高了执行机构的效率,并减小了活塞密封的磨损。
装有外部拉力杆的执行机构更容易遭受过早的腐蚀问题,这是由于设备刷漆后在拉力杆与活塞壁、端盖之间的缝隙不易用肉眼监测到,而且对于机械影响造成的损坏更敏感。



在单作用执行机构中,位于内侧的压力孔,减少了进气管路的暴露,从而减少了机械损坏的几率。气动机构使用NPT进气孔,液压机构SAE孔。所有进气孔都有特殊的标注。




D-系列执行机构装有两个独立的驱动模块排气口用于释放过压及密封阻止灰尘,腐蚀气体及水的浸入。下面的排气通道可将阀杆的泄漏隔绝并为泄漏监测元件提供接口。



D-系列拨叉式气动执行器,驱动轴采用了多层封(IP67M),保证了定位的精度,消除了附件的轴向负载。装置上有NAMUR 标准接口,并可防止重要信号及控制装置的意外脱节,保证危险区域工作设备的完整,同时提供了可视的指示器。



抗磨损

D-系列气动执行器活塞杆是连接在导向块中的,而导向块有高强度合金钢制作的导向杆的支撑,所有这些都是经过高度防腐和抗磨的表面处理的。
 气动执行器出色的表面处理,自润滑的轴承可以最大限度的将输出能量传给阀杆。预紧力弹簧减小了活塞杆的径向负荷,同时增强了效率。

双向的行程调节是执行机构的一个标准选项,可以实现 80º - 100º 范围内的行程调节,就是说,在每个行程末端实现真正的 ±5º 调节。装在气缸方向的加长行程止动块是个可选部件。







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